Чим більше значення показує товщиномір, тим більший шар фарби і вища ймовірність, що цю машину ремонтували після ДТП. Зазвичай заводський шар фарби на сталевих деталях авто не більше 200 мкм. Показання вище 200 мкм свідчать про повторне фарбування.

Оригінальний (“заводський”) лакофарбовий шар у середньому становить 100-200 мкм. Якщо цей показник становитиме кілька сотень мкм, то фарбування – не конвеєрне. Якщо на екрані висвічується понад 1000 мкм, під шаром фарби лежить шпаклівка.

Зазвичай показники понад 170-190 мкр означають, що елемент фарбувався. До 300 мкр – це часто косметичне забарвлення, подряпина, притертість від іншої машини або стовпчика, без вм’ятин.