Павук 4-1 насамперед призначений для двигунів, які працюють на вищих обертах, ніж 4-2-1. Він видає оптимальне підвищення потужності на вузькому діапазоні оборотів. Його конструкція, чотири труби виходять від циліндрів і з’єднуються в одну трубу.

Таким чином, виходячи з вимірів, зафіксованих на відео, можна говорити, що 4-1 працює в ширшому діапазоні і дає надбавку ще й знизу, на відміну від 4-2-1. Зазначу для тих, хто не помітив: порівнюються лише 3 конфігурації колекторів (сток, павуки 4-2-1 і 4-1) у купі з абсолютно стандартним ДВЗ.

коротше! 4-2-1 дає більше збільшення з низів, а на верхах віддача маленька, 4-1 навпаки, ефективний тільки на верхах! більш ніж упевнений, що ти не їздиш так, щоб ставити 4-1!

Виходить 4 виходи – 2 пари (по 2 труби) – 1 загальна в кінці. Ось вам і формула 4-2-1 . Таким чином, уже немає близького сполучення між каналами відведення, гази не заважають один одному (вони згруповані) і відводяться впевненіше. Таким чином, павук дає приріст у потужності.