На гоночних автомобілях у суху погоду використовуються гладкі шини для того, щоб знизити деформацію під навантаженням, зменшивши його зношування, тим самим дозволивши застосовувати у виготовленні шин пористіші м’які матеріали (завдяки меншій деформації вони менше перегріваються і плавляться), які мають більше зчеплення з дорогою, ніж інші, і …

Що робити з лисою гумою Після того, як знос гуми доходить до граничного рівня, оптимальним варіантом стане її заміна на нову. Однак сьогодні деякі автомайстерні пропонують послугу поглиблення протектора. Це дає можливість продовжити термін служби шин на 1-2 сезони, але тільки за великої товщини покришок.

Шини з протектором сконструйовані так, щоб вода видалялася з плями контакту через канавки, підтримуючи таким чином зчеплення навіть на мокрій дорозі. Через відсутність малюнка протектора гладкі шини не піддаються сильній деформації під навантаженням.

Що більша пляма контакту, то краще зчеплення. Тому за інших рівних умов на чистому і сухому дорожньому покритті найкращим зчепленням буде володіти слік – шина, що не має малюнка протектора зовсім. Нарізаний протектор дещо зменшує пляму контакту, але на сухому асфальті зчеплення практично не погіршується.